Teräksinen muovihitsausgeoverkko, jolla on vahva kantavuus tiepäällysteen rautatien kellaritunnelin rinteeseen

Tuotetiedot
Lasikuitugeoverkko on erinomainen geosynteettinen materiaali, jota käytetään tien vahvistamiseen, vanhojen tien vahvistamiseen, vahvistavaan tiepohjaan ja pehmeään maapohjaan. Lasikuitugeoverkko on puolijäykkä tuote, joka on valmistettu erittäin lujasta alkalivapaasta lasikuidusta kansainvälisellä edistyneellä loimineulontaprosessilla ja päällystetty pintakäsittelyllä. Sillä on korkea vetolujuus ja alhainen venymä sekä loimi- että kudesuunnassa, ja sillä on erinomaiset korkean lämpötilan kestävyys, alhainen kylmäkestävyys, ikääntymisenkestävyys, korroosionkestävyys jne. Sitä käytetään laajalti asfalttipäällysteissä, sementtipäällysteissä ja tiepohjan vahvistamisessa sekä rautatien tienpohja, padon rinteiden suojaus, lentokentän kiitotie, hiekkahallinta ja muut tekniset hankkeet.

Lasikuidun pääkomponentti on: piioksidi, on epäorgaanisia materiaaleja, sen fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet ovat erittäin vakaat, ja sillä on korkea moduuli, kulutuskestävyys ja erinomainen kylmänkestävyys, ei pitkäaikaista virumista; hyvä lämmönkestävyys; verkkorakenne niin, että aggregaatti upotettu lukitus ja raja; parantaa asfalttiseoksen kantokykyä. Koska pinta on päällystetty erityisellä modifioidulla asfaltilla, sillä on kaksi yhdistelmäominaisuutta, sekä lasikuidun erinomaiset ominaisuudet että yhteensopivuus asfalttiseoksen kanssa, mikä parantaa georistin kulutuskestävyyttä ja leikkauskestävyyttä.

Lasikuitugeoverkkotuotteiden ominaisuudet
Tuotteella on korkea lujuus, alhainen venymä, korkean lämpötilan kestävyys, korkea moduuli, kevyt paino, hyvä sitkeys, korroosionkestävyys, pitkä käyttöikä jne. Sitä voidaan käyttää laajasti vanhassa sementtipäällysteessä, lentokentän kiitotien kunnossapidossa, penkereissä, joen rannalla, rinteiden suojaus, tien ja siltojen päällysteen parannuskäsittely ja muut tekniikan alat, jotka voivat parantaa päällystettä, vahvistaa, estää päällysteen urautumisen väsymishalkeamia, kuumaa ja kylmää laajenemis- ja heijastushalkeama alla ja voi Dispersio, pidentää päällysteen käyttöikää, korkea vetolujuus alhainen venymä, ei pitkäkestoista virumista, hyvä fysikaalinen ja kemiallinen stabiilisuus, hyvä lämpöstabiilisuus, väsymishalkeilu, korkean lämpötilan urautumiskestävyys, alhainen lämpötilan kutistumisen halkeilukestävyys, viivästynyt heijastushalkeamien väheneminen.

Lasikuitugeoverkon rakennusprosessi
(1) Ensinnäkin, aseta tarkasti tiepohjan kaltevuusviiva, jotta tiepohjan leveys voidaan varmistaa, kumpaakin puolta levennetään 0,5 m, hyvän alustan maaperän kuivuminen tasoittamiseksi 25T tärytelan staattisen paineen käytön jälkeen kaksi kertaa, ja sitten 50T iskunpaine neljä kertaa, epätasainen paikka manuaalisella vaaitus.
(2) Levitys 0,3 m paksua keskikarkeaa hiekkaa, manuaalinen mekaaninen vaaitus, 25T tärytelan staattinen paine kaksi kertaa.
(3) geoverkon asettaminen, geoverkon pohjapinnan tulee olla tasainen, tiheä, yleensä tulee asettaa tasaiseksi, suoraksi, ei päällekkäisyyttä, ei käpristymistä, mutkia, kahden vierekkäisen geoverkon on kierrettävä 0,2 m, ja pitkin tienpohjaa sivusuunnassa geoverkon sylissä jokaisella 1 m johdolla nro 8 interpolointiliitäntää varten ja asennetuissa ristikoissa 1,5-2 m välein U-nauloilla kiinnitettynä maahan.
(4) ensimmäinen kerros geoverkkoa päällystetty, alkoi täyttää toinen kerros 0,2m paksu (karkeaa) hiekkaa, menetelmä: autohiekka sivustolle purettu tienpohjan puolelle, ja sitten puskutraktorin avulla työnnä eteenpäin , ensin 2 metriä tiepohjan molemmilla puolilla 0,1 metrin täytön jälkeen, ensimmäinen georistikkokerros taitettuna ja sitten täytettynä 0,1 metriä (karkealla) hiekalla, estävät molemmat sivut keskelle täyttöä ja eteenpäin, kieltää kaikenlaiset koneet ilman. Tämä voi varmistaa, että geoverkko on tasainen, ilman rumpuja ja ryppyjä, ja sen jälkeen, kun toinen kerros keskipitkän (karkean) hiekkaa on litistetty, tasonmittaus tulee suorittaa epätasaisen täyttöpaksuuden estämiseksi, ja 25T tärytelaa tulee käyttää kaksi kertaa oikean tason jälkeen.
(5) toinen kerros geoverkon rakennusmenetelmää ensimmäisellä kerroksella samalla menetelmällä ja lopuksi täytä 0,3 m (karkeaa) hiekkaa täyttäen samalla menetelmällä kuin ensimmäinen kerros, 25T telan staattisella paineella kaksi kertaa niin, että tienpohjan alustan vahvistaminen on valmis.
(6) Kolmannessa kerroksessa (karkeaa) hiekkaa murskataan pitkin linjaa pitkittäistien molemmin puolin rinteessä asetettu geoverkko kaksi, kierros 0,16 m, ja kytketty samalla tavalla, ja sitten aloittaa maan rakentaminen, jossa geoverkko rinteen suojaamiseksi jokainen kerros on mitattava asennuksen reunasta, molemmin puolin, jotta varmistetaan, että rinteen korjausgeoverkko on haudattu rinteeseen 0,10 m.
(7) Jokaista kahta täytettyä, eli 0,8 m:n paksuista maakerrosta kohden tulee asettaa geoverkkokerros molemmille puolille samanaikaisesti ja sitten niin edelleen, kunnes se saavuttaa tien reunan pinnan.
(8) sen jälkeen, kun tiepohja on täytetty, oikea-aikainen rinteen korjaus ja kuivakivisuojaus rinteen juurella, tienpohjan osuuden lisäksi levennetään 0,3 m molemmilta puolilta ja varattiin 1,5% uppoamisesta.